Инспекция автозапчастейв Китае
Автозапчасть должна встать на место и работать, а не просто быть похожей на оригинал. Инспектор с профильным образованием проверяет партию на фабрике по чертежу или эталону: размеры, резьбы, обработку, маркировку, пересорт, упаковку и документы. Прочность и материал при сомнении подтверждает лаборатория.
- Для кого: импортёры автозапчастей, дистрибьюторы и владельцы собственных брендов запчастей
- Что делаем: проверяем партию до оплаты остатка по всем артикулам, при необходимости отбираем образцы в лабораторию
- Как начать: присылаете артикулы, чертежи или фото эталона, объём партии и дату отгрузки, в рабочее время отвечаем с программой проверки
- Замер по чертежу или эталону ручным инструментом
- Резьбы проходным и непроходным калибром
- Литьё, обработка, покрытие и консервация
- Маркировка, артикулы и пересорт
- Упаковка, габариты, вес брутто и нетто
Вам нужна инспекция автозапчастей?
Узнайте свою ситуацию. В каждой из них отгрузка без проверки на фабрике становится риском.
Замерим детали по чертежу или эталонному образцу: штангенциркуль, микрометр, резьбовые калибры.
Это детали безопасности: критические дефекты не допускаются, а документы по ТР ТС 018 проверяем отдельно.
Пересчитаем по артикулам и местам, найдём пересорт и недостачу до отгрузки, а не на складе.
Проверим логотип, упаковку, артикулы и кросс-номера по вашим требованиям на каждом месте.
Детали с чужим товарным знаком таможня может задержать. Лучше выяснить это на фабрике.
Проверим партию против эталонной детали: размеры, посадочные места, резьбы, внешний вид.
Пришлите список артикулов, чертежи или фото эталона, объём партии и дату отгрузки, остальное уточним сами.
Проверяем по чертежу, а не «на глаз»
Автозапчасть, которая «почти подходит», для покупателя такой же брак, как сломанная. Поэтому партию проверяет инспектор, который читает чертежи и понимает, какой размер влияет на посадку и работу детали.
Инспектор с профильным образованием
Высшее техническое по специальности «автомобилестроение», опыт выходного контроля автокомпонентов на заводах в Санкт-Петербурге с 2012 года, в Китае больше пяти лет.
Измеряем, а не смотрим
Штангенциркуль, микрометр, резьбовые калибры по чертежу или эталону. В отчёт идут фактические значения и допуски, а не «размеры в норме».
Документы и маркировка до денег
Документы по ТР ТС 018, артикулы, кросс-номера и логотипы сверяем до оплаты остатка. Пересорт и чужой логотип дешевле найти на фабрике, чем на таможне.
Главный риск в автозапчастях: документы и чужие товарные знаки
Запчасти подпадают под ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств». Для компонентов из перечня регламента нужен сертификат или декларация EAC, и документ должен относиться именно к вашему артикулу. Шины и покрышки, кроме того, подлежат маркировке «Честный знак».
Отдельный риск: детали и коробки с логотипом известного бренда. Если товарный знак внесён в таможенный реестр объектов интеллектуальной собственности, таможня может приостановить выпуск. Маркировку проверяем на фабрике, до отгрузки.
Какие автозапчасти проверяем
Шесть групп. По каждой свой чек-лист, а для деталей безопасности отдельные требования к дефектам и документам.
Двигатель и ГРМ
Детали мотораПоршни и кольца, прокладки, ремни и ролики ГРМ, помпы. Размеры по чертежу, обработка, маркировка, комплектность.
Тормозная система
Деталь безопасностиКолодки, диски, суппорты, шланги. Геометрия, толщина, покрытие, маркировка и документы, критические дефекты не допускаются.
Подвеска и рулевое
Нагруженные узлыРычаги, шаровые, сайлентблоки, амортизаторы, рулевые тяги. Посадочные размеры, резьбы, люфт, пыльники.
Кузов и оптика
Внешние деталиБамперы, крылья, зеркала, фары и фонари. Геометрия, крепёжные точки, покрытие, стёкла и маркировка оптики.
Электрика
АвтоэлектроникаДатчики, генераторы, стартеры, катушки, жгуты. Разъёмы, маркировка, внешний вид, проверка работы там, где это возможно на месте.
Фильтры, ремни, уплотнения
РасходникиФильтры, ремни, сальники, прокладки, шланги. Размеры, материал, упаковка, пересорт по артикулам.
Что проверяем и где обычно подвох
Семь пунктов, на которых чаще всего расходятся чертёж, образец и реальная партия. По каждому фото, замеры и комментарий в отчёте.
| Что проверяем | Как проверяем | Типовой подвох |
|---|---|---|
| Размеры по чертежу | Замеряем детали из выборки штангенциркулем и микрометром по КД или эталону, каждое значение сравниваем с допуском. | Посадочный размер вне допуска, деталь «почти подходит». |
| Резьбы | Проходной и непроходной резьбовые калибры, метрические и дюймовые. | Резьба не проходит калибр или сорвана на части деталей. |
| Литьё, обработка, покрытие | Раковины, заусенцы, следы обработки, покрытие; при сомнении образцы на твёрдость и химсостав в лабораторию. | Раковины в литье, покрытие тоньше, дешёвая марка материала. |
| Узлы и комплектность | Вращение и люфт, крепёж и мелкие детали в комплекте, сборка узла. | В коробке нет крепежа, подшипник с люфтом уже новым. |
| Маркировка и пересорт | Артикул и кросс-номера на детали и упаковке, страна происхождения, пересчёт по артикулам. | Артикул на коробке не совпадает с деталью внутри. |
| Упаковка, габариты, вес | Консервация от коррозии, масляные загрязнения, повреждения, габариты и вес брутто и нетто по упаковочному листу. | Детали без консервации ржавеют в пути, вес не совпадает с документами. |
| Документы | Сертификат или декларация по ТР ТС 018 на эту позицию, совпадение модели и артикула. | Документ оформлен на другой артикул или другую модель. |
Три вопроса: какая проверка нужна вашей партии
Бесплатный ориентир до того, как вы переведёте фабрике остаток.
Шесть шагов от заявки до решения
Заявка
Список артикулов, чертежи, КД или фото эталона, объём партии, стадия производства, дата отгрузки.
Программа проверки
Чек-лист и список контрольных размеров, уровень контроля и AQL, требования к маркировке. Если нужны лабораторные испытания, сразу говорим какие.
Выезд на фабрику
Согласуем дату с фабрикой. Инспектор работает на месте сам, без сопровождения со стороны поставщика.
Проверка по выборке
Отбор по ISO 2859-1, замеры и резьбы, обработка и покрытие, маркировка и пересорт, упаковка и вес, при необходимости образцы в лабораторию.
Отчёт в тот же день
Отчёт на русском: выборка, дефекты по классам, фото и замеры, однозначный вывод, принимать партию или нет.
Решение и лаборатория
Вы решаете по цифрам. При браке фабрика дорабатывает партию и мы перепроверяем, результаты лаборатории приходят отдельно.
Что ещё закрываем вокруг партии запчастей
Частые вопросы об инспекции автозапчастей
Чем инспекция автозапчастей отличается от проверки отдельной детали?
Инспекция автозапчастей это проверка всей партии: выборка по ISO 2859-1 по всем артикулам, размеры, маркировка, пересорт, упаковка, документы. Если нужен разбор одной ответственной детали со специалистом, для этого есть отдельная услуга «Проверка автозапчастей в Китае».
Кто проверяет автозапчасти?
Инспектор с высшим техническим образованием по специальности «автомобилестроение» и опытом выходного контроля автокомпонентов на заводах в Санкт-Петербурге с 2012 года. Он читает машиностроительные чертежи и работает с ручным измерительным инструментом: штангенциркулем, микрометром, резьбовыми калибрами.
Как проходит размерная проверка?
По чертежу заказчика, конструкторской документации производителя или эталонному образцу. Линейные размеры замеряем штангенциркулем, точные диаметры и толщины микрометром, резьбы проходным и непроходным калибром. Каждый размер сравниваем с допуском, в отчёт попадают фактические значения по каждой детали из выборки.
Какие документы нужны, чтобы ввезти автозапчасти в Россию?
Запасные части для автомобилей подпадают под ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств». Для компонентов из перечня регламента нужен сертификат или декларация EAC, оформляет их заявитель из ЕАЭС. Шины и покрышки, кроме того, подлежат маркировке «Честный знак». Мы сверяем документы производителя с моделью и артикулом до отгрузки.
Что если на деталях или коробках чужой логотип?
Если товарный знак правообладателя внесён в таможенный реестр объектов интеллектуальной собственности, таможня может приостановить выпуск партии. Поэтому маркировку и логотипы проверяем на фабрике. Для товара под вашим брендом проверяем, что на деталях и упаковке стоит именно ваш логотип и ваши артикулы.
Какой AQL применяется к автозапчастям?
Выборку считаем по ISO 2859-1 (ГОСТ Р ИСО 2859-1), обычно общий уровень контроля II. Критические дефекты не допускаются, для значительных обычно AQL 2.5, для малозначительных 4.0. Дефекты, которые влияют на безопасность, например в тормозах и рулевом управлении, всегда относятся к критическим.
Сколько стоит и сколько длится инспекция автозапчастей?
Оплата идёт за человеко-день работы инспектора: 25 000 рублей в день для стандартной инспекции и 33 000 рублей в день для технически сложной продукции, выезд и отчёт включены. На фабрике инспектор работает обычно 4-8 часов, отчёт на русском присылаем в день инспекции. Лабораторные испытания считаются отдельно.
Инспекция автозапчастей в Китае
Работаем только на покупателя, от фабрик не берём ничего. Замерим партию по чертежу до отгрузки и пришлём отчёт в тот же день.
Опишите партию, ответим в рабочее время
Список артикулов, чертежи или фото эталона, объём партии, стадия производства и дата отгрузки. Этого хватит, чтобы вернуться с программой проверки и сметой.